Современные модели автомобилей оснащены в основном  приводом на переднюю ось. Следовательно, необходимо применение более прочных подшипников, взаимодействующих с колесами. В настоящее время устанавливаются, в основном, двухрядные, шариковые, радиально-упорные подшипники. В устаревшихавтомобилях применяли роликовые, конические подшипники, которые можно выбрать на сайте http://lelavto.ru/. Они требуют регулировки осевого зазора и систематической смазки. Те, которые в настоящее время используются, не имеют столь высоких требований, что является их большим преимуществом.

Сегодня применяется третье поколение радиально-упорных подшипников. Первое поколение было установлено с натягом в гнездо кроссовера. Второе поколение интегрируется со ступицей колеса. Третье поколение, является наиболее сложным. Связывается со ступицей и кроссовером колеса. Если вы не знаете, как выполнить их замену, лучше выберите  мастерскую. Двухрядные шариковые радиально-упорные подшипники можно использовать даже до пятнадцати лет. Их срок службы сокращается через поврежденные уплотнения ступицы колеса, а также износ материала.

Звук,  доносящийся из салона автомобиля, может означать, что один из подшипников был поврежден. Подобные звуки сопровождают подшипники, которые борются с коррозией. Симптомом неисправного подшипника, является также вибрация колеса. Желая проверить, что подшипник поврежден, поднимите авто на подъемнике. Перемещайте передними колесами в поперечном направлении, а затем-параллельно оси вращения. Если подшипники повреждены, их необходимо заменить. Подшипники первого поколения можно заменить с помощью ручного гидравлического пресса. Для замены подшипников последнего поколения, достаточно использовать динамометрический ключ.

Замена подшипников не сложная, но требует наличия специальных инструментов, включая съемник для подшипников. Его ногти должны быть вставлены под подшипник до упора. В противном случае будет деформирован. Потом просто затянуть болт съемника. Большинство валов имеет пазы.Это углубления, расположенные на обоих концах. Снятие подшипника, иногда требует большой силы. Если, несмотря на попытки, не удается его поднять, необходимо использовать молоток. Постучите в винт. Затяните и сделайте еще несколько ударов.

Прежде чем надеть новый подшипник убедитесь, что вал, на который он должен быть основан, чистый и на нем нет следов коррозии.